7 најбољих авантуристичких мотоцикала

7 најбољих авантуристичких мотоцикала

Да ли волите авантуристичке бицикле? Па, ко не? Опремљене свим правим карактеристикама за подизање адреналина, како на тротоару тако и на утабаним стазама, ове лепоте су сан сваког возача.

радни сто са уграђеним полицама

Међутим, тешко је пронаћи консензус о томе који је бицикл најбољи за авантуру. Скоро сваки ентузијаст кога питате има мишљење о томе који су авантуристички мотоцикли најбољи за вожњу на терену и ван њега. И то је разумљиво. Ипак, неки бицикли већ дуже време пробијају стазу и вреди их поменути.

Дакле, ево мојих најбољих избора за најбоље авантуристичке мотоцикле, посебно у погледу модела који су доследно заузимали прво место на топ листама.

Најбоља куповина

1. Сузуки В-Стром 650КСТ

авантуристички мотор сузуки в стром 650кт у црној боји на белој површини

Проверите цену

Ко каже да не можете да набавите авантуристички мотор високих перформанси по разумној цени? Сузукијевих В-дрво 650КСТ је вероватно најбоље што можете добити ако имате буџет, али и даље желите поуздан, свестрани авантуристички бицикл. Снажан мотор од 66 КС омогућава вам до 8.800 о / мин уз сталне перформансе.

Сузуки прави један од најбољих мењача за авантуристичке моторе, а В-Стром долази са најновијом верзијом. Наравно, овај бицикл најбоље функционише као мотоцикл за путовања, али ћете и ви искусити беспрекорно управљање ван терена. Иако је то приступачна опција, не постоји компромис у погледу управљивости и снаге. Ово је одличан избор ако се тек упуштате у авантуристичко јахање.

Капацитет резервоара за гориво: 5.5 гал
Висина седишта: 55.3 ин
Тежина: 476 лбс
Мотор: 645 цц
Преношење: 6-брзинска константна мрежа
Снага: 50,4 кВ при 8.000 о / мин
Обртни момент: 69,0 Нм при 4.600 о / мин

2. Кавасаки Версис 650 ЛТ

мотоцикл кавасаки версис 650 лт у црној боји

Проверите цену

За преданог ентузијаста који воли свестране моторе, Кавасаки Версис 650 ЛТ је крајњи избор. Са мотором од 649 ццм, сигурни сте у пристојну снагу за путовање на дугим путевима. Овај бицикл нуди беспрекорно управљање при великим и малим брзинама. Кавасаки прави сјајне мотоцикле, а ни овај најновији додатак неће разочарати. Јахачи ће по својој цени добити највише функционалности.

Капацитет резервоара за гориво: 5.5 гал
Висина седишта: 33.1 ин
Тежина: 454 лбс
Мотор: 649 цц
Преношење: 6-брзинска константна мрежа
Снага: 44 кВ при 8.400 о / мин
Обртни момент: 57 Нм

3. Хонда ЦРФ1100Л Африца Твин

хонда црф1100л афрички мотор близанац у црној боји

Проверите цену

Верзија Хонде Твин Африца за 2020. годину је бриљантан бицикл и далеко најбољи Хондин авантуристички мотоцикл. Тхе ЦРФ1100Л Африца Твин изграђен је за авантуре на велике удаљености и најпогоднији је за лагане бициклисте који воле глатку вожњу.

Осим атрактивне архитектуре, крије се и невероватна моћ. Са својом способношћу прилагођавања вожње, можете одлучити да ли је потребно закључавање задњих точкова, колико контроле проклизавања желите и колика је потребна снага кочења, све то кликом на додирну плочу. Уредан размак од тла бицикла чини авантуристичку вожњу глатким искуством.

Капацитет резервоара за гориво: 6,5 гал
Висина седишта: 33.5 ин
Тежина: 524.7 лбс
Мотор: 1.084 цц
Преношење: Ручни мењач са 6 брзина
Снага: 75 кВ при 7.500 о / мин
Обртни момент: 105 Нм при 6.250 о / мин

4. Иамаха КСТ1200З Супер Тенере

иамаха кт1200з супер тенере мотоцикл у црној боји

Проверите цену

црно -бели јапански дизајн тетоважа

Са 1.199 ццм, можете се кладити КСТ1200З Супер Тенере из Иамахе пакује прилично ударац. Овај стални тркач вришти сировом снагом, стварајући до 108 КС. Нећете бити разочарани у овом бициклу без обзира на терен. Робусна и издржљива грађа, у комбинацији са неколико врхунских функција за побољшање вожње, чини овај бицикл сапутником на путу и ​​ван пута.

Опремљен напредним системом контроле проклизавања, 6-степеним мењачем, системом двоструког кочења и напредним убризгавањем горива, Супер Тенере је прилично класичан. Ако сте се нашли на неким другим мотоциклима, бићете задовољни удобношћу коју овај модел нуди.

Капацитет резервоара за гориво: 6,1 гал
Висина седишта: 33.3 ин
Тежина: 575 лбс
Мотор: 1.199 цц
Преношење: Погон вратила са 6 брзина
Снага: 80,9 кВ @ 7,250 о / мин
Обртни момент: 114,1 Нм при 6.000 о / мин

5. БМВ Р1250ГС

бмв р1250гс студио фото мото снимање у црној боји

Проверите цену

Тешко је пронаћи бицикл који може да иде прстом до пете са авантуристичким мотоциклом немачког дива-БМВ-ом. Дизајн БМВ Р1250ГС се прилично разликује од изгледа других традиционалних авантуристичких бицикала, али није ли то разлог зашто је БМВ јединствен? Са првим гасом брзо ћете схватити да ова звер може да испумпа велику снагу.

идеје за тетоваже руку за мушкарце

Осим незамисливе снаге и БМВ -овог препознатљивог дизајна, овај авантуристички бицикл има запажене карактеристике као што су врхунска контрола проклизавања, подесиви АБС, грејање седишта, дизајн ЛЕД светла за максималну видљивост и импресивних седам начина вожње. О којој год врсти узбудљиве и узбудљиве авантуре можете сањати, живјети је једноставно уз поузданог БМВ Р1250ГС.

Капацитет резервоара за гориво: 7,9 гал
Висина седишта: 35.2 ин
Тежина: 492 лбс
Мотор: 1.170 цц
Преношење: Погон вратила са 6 брзина
Снага: 92 кВ при 7.750 о / мин
Обртни момент: 125 Нм @ 6.500 о / мин

6. Дуцати Мултистрада 1260С

дуцати мултистрада 1260с црвени мотор на белој површини

Проверите цену

Чинило се да су људи у Дуцати дали све од себе спајајући сан овог авантуриста. Тхе Мултистрада 1260С представља значајно побољшање у односу на претходни модел 12600 Ендуро. Са мотором од 1.262 ццм, очекујте запањујућу снагу до 158 КС. Двоструко паљење искром, АБС Босцх у завојима, полуактивно вешање и систем против крађе значајне су карактеристике које верзију 1260С чине најбољим авантуристичким мотоциклом из Дуцатија.

Али то није све. Четири различита начина вожње, укључујући обиласке, урбане, ендуро и спортске начине, нуде изузетну свестраност и практичност. Возачи имају потпуну контролу обртног момента, захваљујући агилности и перформансама ове прелепе звери.

Капацитет резервоара за гориво: 5.3 гал
Висина седишта: 32.5 ин
Тежина: 467 лбс
Мотор: 1.262 цц
Преношење: 6 брзина
Снага: 116,2 кВ @ 9 500 о / мин
Обртни момент: 129,5 Нм при 7.500 о / мин

7. Триумпх Тигер 800 КСЦк

триумпх тигер 800 кцк црни мотор на белој површини

Проверите цену

На крају, Триумпх Тигер 800 КСЦк требало би да буде на вашем радару ако желите авантуристички мотоцикл који је лаган са побољшаним положајем за вожњу. Тигер 800 је несумњиво Триумпх -ов најцењенији и најомиљенији бицикл. Као варијанта стила Тигер 800, 800 КСЦк се може похвалити троструким мотором оптимизованим за масу који може испоручити до 95 КС са максималним обртним моментом од 58 фт-лбс. То је више убрзања и одзива на ваш позив. Укључене су импресивне функције које побољшавају вожњу, попут контроле проклизавања, АБС-а, између осталих.

Што се тиче доброг изгледа, Триумпх Тигер 800 КСЦк је најбољи авантуристички мотоцикл на располагању. Али немојте се заваравати његовим запањујућим изгледом. Испод тог елегантног дизајна постоји тон робусности. Ова вожња је прави посао када су у питању теренске перформансе и равнотежа. Једноставно пређите на Офф-Роад Про режим како бисте нагласили његов карактер и одзив.

Капацитет резервоара за гориво: 5. гал
Висина седишта: 33.07 ин
Тежина: 452 лбс
Мотор: 800 цц
Преношење: 6 брзина
Снага: 70 кВ при 9.500 о / мин
Обртни момент: 79 Нм при 8.050 о / мин

Избор најбољег авантуристичког мотоцикла

бајкер који вози мотор вози се асфалтним путем

Као што сам споменуо у уводним одломцима, не постоје све јединствене величине када су у питању авантуристички бицикли. Доврага, фанови ће расправљати до смрти само да би натерали једни друге да виде ствари на свој начин. Али све то заиста није потребно. Сваки возач има своју дефиницију авантуристичког јахања, и то је оно што подстиче њихове преференције.

Укратко, ниједан бицикл није бољи од другог у свим аспектима. Из тог разлога, важно је да се фокусирате на оне факторе који су вам важни када тражите најбољи авантуристички мотоцикл који одговара вашој јединственој дефиницији авантуристичке вожње.

Постоји много фактора које треба узети у обзир, али ево неких од најважнијих.

Капацитет мотора

Шта год да радите, биће вам боље са бициклом који има мотор најмање 400 ццм. Што је већи капацитет мотора, то ћете добити већу снагу и глаткију вожњу. Мотори мале запремине имају очигледне недостатке, као што су:

дизајн тетоважа лептира и цвећа
  • Труде се да одрже 100 км на сат, посебно на макадамским путевима
  • Велики ризици приликом претицања на путу због недовољне снаге за брзо враћање на траку
  • Кретање кроз споре терене може бити досадно због недостатка ниског обртног момента
  • Вјетар и брда могу значајно смањити брзину
  • Типичне мале групе мењача значе да свака промена у зупчанику мењача чини бицикл погодним за коловоз или прљавштину, али обично не за обоје
  • Више зупчаника оријентисаних на друм значи да ће за техничке терене или стрме успоне бити потребно превише вентилатора квачила

Тежина мотоцикла

човек који се вози авантуристички мотоцикл заглављен у блату

Иако се преферирају већи мотори, тежина авантуристичких мотоцикала углавном је одређена капацитетом мотора. То је зато што су мотори најтеже компоненте на овим вожњама. Пре него што изаберете бицикл, размислите о својој снази и величини у односу на тежину бицикла. Било би корисно поставити себи следећа питања.

  • Колико могу да возим овај бицикл пре него што се уморим?
  • Могу ли удобно управљати овим бициклом кроз техничке секције?
  • Шта ако прође? Да ли бих могао да га подигнем без помоћи?
  • Могу ли га извадити из рупа у блату, низ обалу реке или у другим климавим ситуацијама?

Ево суштине. Бирајте моторни мотор великог капацитета све док вам одговара тежина. Предвиђена сврха бицикла ће бити поражена ако не можете удобно руковати њиме због његове тежине. Размислите о избору лакшег мотоцикла ако га планирате чешће користити по неравним теренима.

Висина седишта

авантуриста на свом мотору путујући по планини

Не желите да испустите бицикл при преласку дубоких вода ако не можете удобно да спустите стопало. Ваш бицикл би се могао утопити. То је само један пример зашто је висина седишта важно питање.

Чак би и најбољи авантуристички мотоцикл било тешко контролисати ако не можете натерати лоптице обе ноге да у најмању руку додирну тло. Ово посебно важи на деоницама ван пута. Седишта на већини авантуристичких бицикала су висока како би одговарала авантуристичкој вожњи, па ако сте средње до ниске висине, имаћете проблем у том аспекту.

Требало би да тражите бицикле са висинама седишта који су вам удобни или да будете спремни да потрошите додатно на измену или спуштање седишта.

Доступност делова

Размислите о избору бицикла са добрим залихама делова. Ово је посебно случај ако планирате путовање у иностранство. Што је мотоцикл уобичајенији, лакше ће бити пронаћи његове делове када дође време за замену. Дакле, иако ће вас поседовање јединственог мотоцикла издвојити из гомиле, може вас и заглавити ако не можете лако пронаћи резервне делове.

Општа удобност и положај за јахање

мотор на путу забављајући се возећи празан аутопут

Желите да изаберете бицикл који нуди највише удобности када седнете на њега. Али чак и ако се положај за вожњу осећа помало поремећен, а бицикл уместо вас провери све остале кутије, то не би требао бити велики проблем јер се положаји за вожњу обично могу прилагодити авантуристичким бициклима.

Услови одржавања

Ово је прилично једноставно. Бицикли бољих перформанси захтевају честе рутине одржавања. Приликом одабира најбољег авантуристичког мотоцикла, покушајте одабрати нешто што вам неће представљати превелики стрес, што се тиче одржавања. Лагани модели који нуде запањујућу снагу и фантастично огибљење одлични су ако се можете возити около сервисирајући мотоцикл.

Поузданост

мотоцикл ендуро путник који стоји сам на крајњем путу од жутог камена

Ако све што намеравате да урадите са својим мотором је обилазак града или путовање на посао, не морате да бринете о поузданости (мада би то по мом мишљењу било грубо недовољно коришћење ових моћних машина). Међутим, ако вам је вожња на удаљеним мјестима, можда бисте требали пажљиво размотрити поузданост бицикла.

Ако купујете потпуно нови мотоцикл, може се са сигурношћу претпоставити да је поуздан, јер су најпопуларнији модели који се користе за авантуристичку вожњу направљени да буду поуздани. Али то је све у теорији. Увек је најбоље распитати се и истражити како бисте сазнали који су уобичајени проблеми са бициклом који бисте волели да поседујете, јер, искрено, сви мотори имају доста проблема.

Нови или половни

моториста човек са авантуристичким мотором на врху планине

Ево ствари, и нови и половни авантуристички бицикли имају своје предности. Иако се чини да је куповина новог очигледна ствар, немају сви банковни рачун преплављен зеленим стварима. Ако сте пуни новца, купите нови бицикл јер су нове опције генерално поузданије.

С друге стране, ако вам недостаје новца или једноставно одаберете да набавите већ купљени бицикл, у неким случајевима можете уживати у благодатима корисних надоградњи. На пример, можете добити заштиту од судара, пртљаг и друге удобне предмете који обично не долазе са новим бициклима.

Међутим, морате мало истражити да ли планирате да купите нови или половни бицикл за авантуристичку вожњу. Завирите у неколико интернетских форума и разговарајте са власницима које можда познајете како бисте открили најчешће проблеме с бициклом који намјеравате купити. Ако купујете половни бицикл, обавезно га физички прегледајте.

Затражите да видите рачуне за одржавање, јер ће вам они дати добру представу о историји одржавања бицикла. Ако власник нема рачуне, то би могло указивати на то да они заиста не брину о својим бициклима, па ћете можда желети да потражите негде другде.

човек пећинске идеје за подрум

Савети за куповину најбољег авантуристичког мотоцикла

мотоциклиста на бмв р1200 гс који вози аутопутем

  • Ако купујете нови мотоцикл, размислите о избору друге или чак треће моделске године. Обично су поузданији од првог модела. То је зато што је добрим људима иза бренда потребно неколико година да се врате на плочу за цртање како би поправили недостатке и грешке.
  • Генерално, каматне стопе су на високој страни код спортских возила, посебно за категорију Поверспортс. Дакле, ако га не можете купити готовином, барем се задовољите најнижом каматом на финансирање. На пример, тешко је пронаћи добар разлог за потписивање папира о послу са каматом од 20% или више. То је куповина превише бицикла! Потрошња превише новца на бицикл не чини га способним или поузданим. Ако постоји подручје које бисте требали разбацати, требало би да буде у заштитној опреми.
  • Увек преговарајте о цени. Будите спремни са разумним бројем пре него што чак и погледате бицикл. Ствар је у томе што ћете увек претпоставити да је одговор не ако не питате.
  • Ако сте већ неко време на радару имали бицикл, али не можете да постигнете добар успех, немојте се знојити. Тамо је још неколико сличних. Можда ћете чути фразе попут савршеног бицикла за возаче или бицикла који може да иде свуда. Ове ствари једноставно нису тачне. Ниједан мотоцикл није савршен за све возаче, па ћете учинити свет добрим ако не послушате лоше савете.
  • Немојте се превише задржавати око куповине одређеног мотоцикла, без обзира на то колико је популаран. Можда желите одређени мотоцикл, али пре него што потпишете испрекидану линију, изађите и седите на онолико колико можете да пронађете. Ако бицикл не одговара, одаберите нешто друго, чак и ако вам је срце на том моделу колико год се сећате. Боље је имати добро кројено одело у погрешној боји него носити премало или превелико.